研判2025！中國汽車網(wǎng)關(guān)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、市場規(guī)模及未來趨勢分析：架構(gòu)躍遷與服務(wù)化轉(zhuǎn)型疊加，奠定智能網(wǎng)聯(lián)神經(jīng)中樞地位[圖]

內(nèi)容概況：作為承載車輛信息交互的“神經(jīng)中樞”，汽車網(wǎng)關(guān)在汽車智能化的浪潮中扮演著決定性角色。2024年，中國汽車網(wǎng)關(guān)行業(yè)市場規(guī)模約為77億元，同比增長22.22%。技術(shù)方面，隨著汽車電子電氣架構(gòu)自身的演進(jìn)，行業(yè)正加速從傳統(tǒng)的分布式ECU架構(gòu)向域集中/區(qū)域架構(gòu)躍遷。同時(shí)，隨著軟件定義汽車（SDV）理念的落地，推動(dòng)網(wǎng)關(guān)功能從硬件集成向服務(wù)化轉(zhuǎn)型，服務(wù)型網(wǎng)關(guān)已成為下一代主流。這意味著網(wǎng)關(guān)不再僅是簡單的協(xié)議轉(zhuǎn)換器，而是能支持SOA架構(gòu)、5G/V2X、邊緣計(jì)算及主動(dòng)式AI安全防護(hù)的綜合性智能平臺(tái)，其價(jià)值與復(fù)雜性同步躍升。

相關(guān)上市企業(yè)：東軟集團(tuán)（600718）、經(jīng)緯恒潤（688326）、映翰通（688080）、

相關(guān)企業(yè)：中芯國際集成電路制造有限公司、北方華創(chuàng)科技集團(tuán)股份有限公司、海光信息技術(shù)股份有限公司、龍芯中科技術(shù)股份有限公司、景嘉微電子股份有限公司、潮州三環(huán)（集團(tuán)）股份有限公司、中國振華（集團(tuán)）科技股份有限公司、株洲宏達(dá)電子股份有限公司、比亞迪股份有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司

關(guān)鍵詞：汽車網(wǎng)關(guān)、汽車網(wǎng)關(guān)市場規(guī)模、汽車網(wǎng)關(guān)行業(yè)現(xiàn)狀、汽車網(wǎng)關(guān)發(fā)展趨勢

一、行業(yè)概述

汽車網(wǎng)關(guān)（Automotive Gateway）是整車電子電氣架構(gòu)中的核心數(shù)據(jù)交互樞紐，相當(dāng)于汽車網(wǎng)絡(luò)的"神經(jīng)中樞"或"聯(lián)合國翻譯官"。它負(fù)責(zé)在不同網(wǎng)絡(luò)之間進(jìn)行安全可靠的數(shù)據(jù)傳輸和協(xié)議轉(zhuǎn)換，使車內(nèi)多個(gè)異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)（如CAN、LIN、MOST、FlexRay、以太網(wǎng)等）能夠相互通信。汽車網(wǎng)關(guān)按架構(gòu)分類主要分為中央網(wǎng)關(guān)和區(qū)域網(wǎng)關(guān)兩大類。

二、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

汽車網(wǎng)關(guān)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括芯片、微處理器、電阻、電容、電感、二極管、三極管、PCB板、晶振、共模電感、通信模塊等核心零部件。產(chǎn)業(yè)鏈中游為汽車網(wǎng)關(guān)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要應(yīng)用于汽車整車廠（OEM），直接決定網(wǎng)關(guān)市場規(guī)模與技術(shù)路線。

近年來，國家出臺(tái)《新時(shí)期促進(jìn)集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》等文件，從財(cái)稅、投融資、研發(fā)等多維度支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。例如，對(duì)線寬小于28納米的集成電路生產(chǎn)企業(yè)，前十年免征企業(yè)所得稅，顯著降低企業(yè)成本，刺激產(chǎn)能擴(kuò)張。2025年1-11月，中國集成電路產(chǎn)量為4318.4億塊，同比增長9.25%。汽車網(wǎng)關(guān)作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“神經(jīng)中樞”，其核心硬件依賴車規(guī)級(jí)芯片，如MCU、SoC及以太網(wǎng)PHY芯片，均屬于集成電路范疇。

隨著新能源汽車購置補(bǔ)貼、購置稅減免及“雙積分”政策延續(xù)，推動(dòng)新能源車型產(chǎn)銷占比持續(xù)提升，部分城市燃油車限購松綁亦釋放消費(fèi)潛力。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月，中國汽車產(chǎn)量為3123.1萬輛，同比增長11.9%；同期，中國汽車銷量為3112.7萬輛，同比增長11.4%。作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“神經(jīng)中樞”，汽車網(wǎng)關(guān)需求隨汽車市場擴(kuò)張同步攀升，每輛車均需配置網(wǎng)關(guān)以實(shí)現(xiàn)跨域通信、協(xié)議轉(zhuǎn)換及安全隔離功能。同時(shí)，新能源汽車滲透率提升及智能駕駛技術(shù)普及，直接拉動(dòng)高性能網(wǎng)關(guān)需求。例如，L3級(jí)自動(dòng)駕駛需支持10Gbps以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸及低時(shí)延通信，要求網(wǎng)關(guān)集成5G/C-V2X模塊、邊緣計(jì)算能力及AI安全防護(hù)，推動(dòng)網(wǎng)關(guān)芯片向SoC+MCU異構(gòu)架構(gòu)演進(jìn)。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國汽車網(wǎng)關(guān)行業(yè)市場全景調(diào)查及發(fā)展戰(zhàn)略研判報(bào)告》

三、市場規(guī)模

作為承載車輛信息交互的“神經(jīng)中樞”，汽車網(wǎng)關(guān)在汽車智能化的浪潮中扮演著決定性角色。2024年，中國汽車網(wǎng)關(guān)行業(yè)市場規(guī)模約為77億元，同比增長22.22%。技術(shù)方面，隨著汽車電子電氣架構(gòu)自身的演進(jìn)，行業(yè)正加速從傳統(tǒng)的分布式ECU架構(gòu)向域集中/區(qū)域架構(gòu)躍遷。同時(shí)，隨著軟件定義汽車（SDV）理念的落地，推動(dòng)網(wǎng)關(guān)功能從硬件集成向服務(wù)化轉(zhuǎn)型，服務(wù)型網(wǎng)關(guān)已成為下一代主流。這意味著網(wǎng)關(guān)不再僅是簡單的協(xié)議轉(zhuǎn)換器，而是能支持SOA架構(gòu)、5G/V2X、邊緣計(jì)算及主動(dòng)式AI安全防護(hù)的綜合性智能平臺(tái)，其價(jià)值與復(fù)雜性同步躍升。

四、重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營情況

中國汽車網(wǎng)關(guān)市場長期以來由國際領(lǐng)先的供應(yīng)商主導(dǎo)。以博世、大陸集團(tuán)、安波福等為代表的巨頭，憑借數(shù)十年在汽車電子領(lǐng)域的技術(shù)沉淀、全球供應(yīng)鏈和嚴(yán)苛的質(zhì)量體系，建立了極高的競爭壁壘。本土企業(yè)正抓住國產(chǎn)化替代和智能化升級(jí)的機(jī)遇，從多個(gè)維度展開競爭。一方面，以經(jīng)緯恒潤、東軟集團(tuán)等為代表的科技公司，憑借對(duì)本土車企需求的深刻理解和快速響應(yīng)能力，在網(wǎng)關(guān)控制器及核心基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域取得突破。另一方面，在車聯(lián)網(wǎng)細(xì)分賽道，以東軟集團(tuán)、華為為代表的本土力量表現(xiàn)突出。例如，東軟集團(tuán)在5G/V2X車載T-BOX市場占據(jù)領(lǐng)先地位，展現(xiàn)了本土企業(yè)在通信與計(jì)算融合趨勢下的強(qiáng)大競爭力。

東軟集團(tuán)股份有限公司作為中國汽車電子軟件與信息安全的領(lǐng)軍企業(yè)，在網(wǎng)關(guān)領(lǐng)域以"軟件定義安全"為核心差異化優(yōu)勢。公司推出的NetEye智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全解決方案（S-Car）深度集成于網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)，涵蓋車載終端安全、聯(lián)網(wǎng)汽車安全傳輸、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、車載防火墻及安全管理平臺(tái)五大模塊，實(shí)現(xiàn)從芯片層到云端的全鏈路防護(hù)。其網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品率先支持國密SM2/3/4算法與端到端加密，在紅旗H9/HQ9等高端車型中實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，成為本土廠商中唯一通過ASIL-C等級(jí)認(rèn)證的信息安全網(wǎng)關(guān)方案。2025年前三季度，東軟集團(tuán)營業(yè)收入為74.91億元，同比增長8.72%；歸母凈利潤為0.51億元，同比下降66.47%。

北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司是國內(nèi)汽車網(wǎng)關(guān)行業(yè)無可爭議的龍頭，自2007年布局汽車電子以來，已迭代推出四代智能網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品，服務(wù)百余家中外車企。其網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品線實(shí)現(xiàn)全協(xié)議覆蓋：支持CAN/CANFD、LIN、Flexray、百兆/千兆車載以太網(wǎng)、TSN時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)，并集成OTA Master并行刷寫、SOA服務(wù)化架構(gòu)、硬件安全模塊（HSM）等前沿功能，工作電流低至250mA，休眠電流僅200μA，能效表現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。2025年前三季度，經(jīng)緯恒潤營業(yè)收入為44.64億元，同比增長25.88%；歸母凈利潤為-0.75億元，同比增長81.70%。

五、行業(yè)發(fā)展趨勢

1、架構(gòu)集成化與功能服務(wù)化，網(wǎng)關(guān)向“車輛服務(wù)器”演進(jìn)

汽車電子電氣架構(gòu)正加速從分布式向域集中式，并最終向中央計(jì)算式演進(jìn)。這一根本性變革要求網(wǎng)關(guān)的角色發(fā)生轉(zhuǎn)變。未來的網(wǎng)關(guān)將不再僅僅是連接不同網(wǎng)絡(luò)的“接線員”，而是演變?yōu)榧闪烁鼜?qiáng)算力、具備域控制甚至區(qū)域控制能力的“服務(wù)型網(wǎng)關(guān)”或“計(jì)算中樞”。例如，大眾SSP平臺(tái)通過“中央計(jì)算+區(qū)域控制器”架構(gòu)，將電子控制單元（ECU）數(shù)量大幅精簡至10個(gè)以內(nèi)。在此架構(gòu)下，網(wǎng)關(guān)將原生支持面向服務(wù)的架構(gòu)（SOA），成為一個(gè)提供標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)服務(wù)的軟件平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)功能的靈活部署與迭代，為軟件定義汽車奠定基礎(chǔ)。

2、計(jì)算邊緣化與網(wǎng)絡(luò)高帶寬，以滿足高階自動(dòng)駕駛需求

為滿足L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛對(duì)海量數(shù)據(jù)處理和極低時(shí)延的嚴(yán)苛要求，網(wǎng)關(guān)正加速向“邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)”轉(zhuǎn)型。通過集成AI加速器，網(wǎng)關(guān)能在車端就近完成傳感器數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理與融合，將關(guān)鍵決策延遲降至毫秒級(jí)。這要求網(wǎng)絡(luò)承載能力大幅提升，車載以太網(wǎng)正從千兆（1Gbps）向萬兆（10Gbps）演進(jìn)。同時(shí)，更具潛力的車載光通信因其超高帶寬、高抗干擾和輕量化等優(yōu)勢，正成為下一代網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的主流方向之一。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步，將共同支撐網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)更高階的實(shí)時(shí)感知與決策功能。

3、安全體系化與生態(tài)協(xié)同化，構(gòu)建縱深防御與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化程度加深，網(wǎng)絡(luò)安全威脅急劇上升。未來的網(wǎng)關(guān)安全將超越簡單的加密模塊，發(fā)展為貫穿“端-邊-云”的縱深防御體系。網(wǎng)關(guān)需集成從硬件安全啟動(dòng)、入侵檢測到符合ISO/SAE 21434等國際標(biāo)準(zhǔn)的安全架構(gòu)。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)形態(tài)正從單點(diǎn)競爭走向協(xié)同合作。整車廠、芯片商、軟件公司與云服務(wù)商之間正加強(qiáng)聯(lián)盟，共同構(gòu)建開放的軟硬件平臺(tái)生態(tài)。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.thewallstreetmoneymachine.com）發(fā)布的《中國汽車網(wǎng)關(guān)行業(yè)市場全景調(diào)查及發(fā)展戰(zhàn)略研判報(bào)告告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。