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2015年我國(guó)客車(chē)產(chǎn)量為59.07萬(wàn)輛，2015年我國(guó)客車(chē)銷(xiāo)量為59.47萬(wàn)輛；2016年我國(guó)客車(chē)產(chǎn)量為54.7萬(wàn)輛，2016年我國(guó)客車(chē)銷(xiāo)量為54.3萬(wàn)輛。
2011-2016年中國(guó)客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量情況
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2011-2016年中國(guó)客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)率走勢(shì)
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智研咨詢(xún)發(fā)布的《2017-2023年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》共十三章。首先介紹了客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、客車(chē)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)客車(chē)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了客車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)客車(chē)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資客車(chē)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章2014-2017年世界客車(chē)行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)解析
第一節(jié) 2014-2017年世界客車(chē)行業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析
一、全球經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及影響分析
二、世界汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行分析
三、世界客車(chē)行業(yè)政策環(huán)境分析
1、國(guó)外汽車(chē)型式認(rèn)證制度
2、歐洲客車(chē)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)
3、美國(guó)新客車(chē)氣體排放標(biāo)準(zhǔn)
4、日本提高客車(chē)燃料效率
第二節(jié) 2014-2017年世界客車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況
一、世界客車(chē)市場(chǎng)格局及產(chǎn)能分析
二、世界客車(chē)主要應(yīng)用技術(shù)設(shè)備情況
三、世界客車(chē)業(yè)更注重節(jié)能與環(huán)保
四、世界客車(chē)技術(shù)應(yīng)用情況
1、大中型客車(chē)新技術(shù)應(yīng)用
2、國(guó)外客車(chē)安全技術(shù)淺析
第三節(jié) 2017-2023年世界大中型客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第二章2014-2017年中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 2014-2017年中國(guó)客車(chē)行業(yè)亮點(diǎn)分析
一、中國(guó)客車(chē)行業(yè)的發(fā)展以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主
二、技術(shù)水平及配套環(huán)境逐步升級(jí)
三、社會(huì)資本促進(jìn)行業(yè)整合
四、中國(guó)客車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)集中
第二節(jié) 2014-2017年中國(guó)客車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)正在走向世界
二、中國(guó)客車(chē)行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期
三、外資介入中國(guó)客車(chē)領(lǐng)域
四、“中國(guó)制造”獲得全球客車(chē)行業(yè)矚目
五、中國(guó)本土客車(chē)企面臨變革
第三節(jié) 2014-2017年中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題探討
一、客車(chē)企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)反應(yīng)遲鈍
二、客車(chē)行業(yè)整合狀況
三、缺乏市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)
第三章2007-2017年中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
第一節(jié) 2007-2017年中國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
一、2007-2016年中國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
2016年10月大型客車(chē)（分車(chē)型）產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表
| 指標(biāo)名稱(chēng) | 本月完成：輛 | 本期止累計(jì)：輛 | 同期止累計(jì)：輛 | 比上月增長(zhǎng)% | 比同期增長(zhǎng)% | 比同期累計(jì)增長(zhǎng)% |
| 一)大型客車(chē) | 7823 | 64704 | 60853 | 15.9 | 11.53 | 6.33 |
| 鄭州宇通集團(tuán)有限公司 | 2474 | 18238 | 19464 | 5.91 | 3.82 | -6.3 |
| 比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司 | 1584 | 7304 | 1863 | 39.31 | - | 292.06 |
| 金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)(蘇州)有限公司 | 363 | 6497 | 8259 | -39.3 | -57.94 | -21.33 |
| 廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司 | 698 | 6329 | 6958 | 26.45 | 28.07 | -9.04 |
| 中通客車(chē)控股股份有限公司 | 300 | 5324 | 4050 | 15.83 | -23.86 | 31.46 |
| 北汽福田汽車(chē)股份有限公司 | 515 | 5293 | 4648 | -7.21 | -13.74 | 13.88 |
| 廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司 | 475 | 4873 | 5414 | 17.87 | -29.53 | -9.99 |
| 揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司 | 666 | 2905 | 1536 | 372.34 | 424.41 | 89.13 |
| 上海申龍汽車(chē)有限公司 | 237 | 1735 | 1131 | 40.24 | 166.29 | 53.4 |
| 安徽安凱汽車(chē)股份有限公司 | 107 | 1710 | 2059 | -6.14 | -66.35 | -16.95 |
| 上海申沃客車(chē)有限公司 | 162 | 1276 | 547 | -22.86 | 260 | 133.27 |
| 南京金龍客車(chē)制造有限公司 | 133 | 1193 | 0 | - | 0 | 0 |
| 桂林客車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司 | 43 | 380 | 1184 | -41.1 | -83.14 | -67.91 |
| 北京北方華德尼奧普蘭客車(chē)股份有限公司 | 19 | 331 | 499 | -44.12 | -57.78 | -33.67 |
| 東風(fēng)汽車(chē)公司 | 4 | 267 | 31 | -92 | -55.56 | - |
| 重慶恒通客車(chē)有限公司 | 20 | 224 | 688 | -4.76 | -81.82 | -67.44 |
| 丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司 | 6 | 201 | 961 | -45.45 | -97.67 | -79.08 |
| 金華青年汽車(chē)制造有限公司 | 10 | 196 | 590 | -23.08 | -84.38 | -66.78 |
| 深圳市五洲龍汽車(chē)有限公司 | 0 | 129 | 0 | -100 | 0 | 0 |
| 濰柴(重慶)汽車(chē)有限公司 | 0 | 92 | 141 | -100 | -100 | -34.75 |
| 西安西沃客車(chē)有限公司 | 1 | 67 | 163 | -66.67 | -85.71 | -58.9 |
| 湖南中聯(lián)重科車(chē)橋有限公司 | 6 | 60 | 42 | -71.43 | -53.85 | 42.86 |
| 中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司 | 0 | 42 | 362 | 0 | -100 | -88.4 |
| 江西江鈴集團(tuán)晶馬汽車(chē)有限公司 | 0 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 | 0 | 17 | 229 | 0 | -100 | -92.58 |
| 陜西汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司 | 0 | 0 | 13 | 0 | 0 | -100 |
| 廣州廣汽比亞迪新能源客車(chē)有限公司 | 0 | 0 | 11 | 0 | 0 | -100 |
| 廣汽日野(沈陽(yáng))汽車(chē)有限公司 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 | -100 |
| 北京中大燕京汽車(chē)有限公司 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 四川現(xiàn)代汽車(chē)有限公司 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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二、2017年中國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
三、2017年中國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析
第二節(jié) 2007-2017年中國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
一、2007-2016年中國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
2016年10月中型客車(chē)（分車(chē)型）產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表
| 指標(biāo)名稱(chēng) | 本月完成：輛 | 本期止累計(jì)：輛 | 同期止累計(jì)：輛 | 比上月增長(zhǎng)% | 比同期增長(zhǎng)% | 比同期累計(jì)增長(zhǎng)% |
| 二)中型客車(chē) | 6064 | 59596 | 47798 | -16.76 | 17.52 | 24.68 |
| 鄭州宇通集團(tuán)有限公司 | 2683 | 27545 | 20696 | -17.93 | 17.73 | 33.09 |
| 金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)(蘇州)有限公司 | 225 | 4806 | 5013 | -33.82 | -62.81 | -4.13 |
| 中通客車(chē)控股股份有限公司 | 778 | 3722 | 1094 | 15.09 | - | 240.22 |
| 廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司 | 259 | 3493 | 2137 | -50.1 | 21.6 | 63.45 |
| 安徽安凱汽車(chē)股份有限公司 | 312 | 3323 | 2867 | -48.6 | -28.77 | 15.91 |
| 廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司 | 198 | 2314 | 3451 | 122.47 | -1.98 | -32.95 |
| *一汽豐田銷(xiāo)售公司 | 179 | 2167 | 2218 | -20.44 | -44.24 | -2.3 |
| 東風(fēng)汽車(chē)公司 | 437 | 2021 | 1925 | 209.93 | 18.75 | 4.99 |
| 比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司 | 199 | 1577 | 924 | -61.36 | 0 | 70.67 |
| 中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司 | 96 | 1480 | 140 | -21.95 | - | - |
| 北汽福田汽車(chē)股份有限公司 | 174 | 1425 | 1256 | 33.85 | 17.57 | 13.46 |
| 南京金龍客車(chē)制造有限公司 | 107 | 1004 | 0 | -36.69 | 0 | 0 |
| 江西江鈴集團(tuán)晶馬汽車(chē)有限公司 | 38 | 944 | 390 | -58.7 | 137.5 | 142.05 |
| 河南少林客車(chē)股份有限公司 | 40 | 654 | 1570 | -20 | -69.92 | -58.34 |
| 上海申龍汽車(chē)有限公司 | 28 | 487 | 436 | -78.95 | -68.89 | 11.7 |
| 四川現(xiàn)代汽車(chē)有限公司 | 40 | 485 | 597 | 25 | -24.53 | -18.76 |
| 揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司 | 6 | 458 | 995 | -90.77 | -88.46 | -53.97 |
| 上海申沃客車(chē)有限公司 | 0 | 350 | 465 | 0 | 0 | -24.73 |
| 福建奔馳汽車(chē)工業(yè)有限公司 | 48 | 350 | 243 | -18.64 | 92 | 44.03 |
| 桂林客車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司 | 41 | 241 | 465 | 272.73 | -67.97 | -48.17 |
| 丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司 | 136 | 237 | 253 | - | - | -6.32 |
| 重慶恒通客車(chē)有限公司 | 0 | 203 | 312 | 0 | -100 | -34.94 |
| 北京北方華德尼奧普蘭客車(chē)股份有限公司 | 28 | 132 | 170 | - | 115.38 | -22.35 |
| 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司 | 0 | 123 | 42 | -100 | -100 | 192.86 |
| 金華青年汽車(chē)制造有限公司 | 8 | 45 | 70 | 300 | 300 | -35.71 |
| 廣州廣汽比亞迪新能源客車(chē)有限公司 | 4 | 5 | 48 | 0 | 0 | -89.58 |
| 西安西沃客車(chē)有限公司 | 0 | 5 | 10 | -100 | 0 | -50 |
| 陜西汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 | -100 |
| 廣汽日野(沈陽(yáng))汽車(chē)有限公司 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | -100 |
| 深圳市五洲龍汽車(chē)有限公司 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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二、2017年中國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
三、2017年中國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析
第三節(jié) 2007-2017年中國(guó)輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
一、2007-2016年中國(guó)輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
二、2017年中國(guó)輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
三、2017年中國(guó)輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析
第四章2014-2017年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行新形勢(shì)分析
第一節(jié) 2014-2017年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀綜述
一、我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)需求分析
二、中國(guó)客車(chē)業(yè)訂單量分析
三、政策助力農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)啟動(dòng)
第二節(jié) 近幾年中國(guó)客車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)分析
一、中國(guó)客車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)分析
二、中國(guó)客車(chē)地盤(pán)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 近幾年中國(guó)客車(chē)按車(chē)型劃分銷(xiāo)售數(shù)據(jù)分析
1-4 月客車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售 13.1 萬(wàn)輛，同比下滑 20.9%。 細(xì)分來(lái)看，大客銷(xiāo)售 1.43 萬(wàn)輛，同比下滑 31.2%；中客銷(xiāo)售 1.39 萬(wàn)輛，同比下滑 41.7%； 輕客銷(xiāo)售 10.25 萬(wàn)輛，同比下滑 15.0%，輕客相對(duì)大中客而言銷(xiāo)量下滑較少。由于補(bǔ)貼 退坡、動(dòng)態(tài)目錄新政、補(bǔ)貼發(fā)放門(mén)檻大幅提高、地補(bǔ)進(jìn)度放緩等一系列因素影響，1-4 月新能源客車(chē)產(chǎn)量?jī)H 3420 輛，同比下滑 82%，而新能源客車(chē)以大中客為主，從而導(dǎo)致 大中客市場(chǎng)下滑嚴(yán)重。
1-4 月大中客銷(xiāo)量增速明顯下滑
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一、中國(guó)大型客車(chē)銷(xiāo)售情況分析
二、中國(guó)中型客車(chē)銷(xiāo)售情況分析
三、中國(guó)輕型客車(chē)銷(xiāo)售情況分析
第四節(jié)中國(guó)客車(chē)銷(xiāo)售對(duì)比分析
一、中國(guó)客車(chē)地區(qū)銷(xiāo)售情況對(duì)比分析
二、中國(guó)客車(chē)銷(xiāo)量前十企業(yè)統(tǒng)計(jì)
第五節(jié) 2017-2023年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)潛在情況預(yù)測(cè)
一、新能源客車(chē)
二、大容量公交車(chē)
三、農(nóng)村市場(chǎng)
第六節(jié) 2014-2017年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)價(jià)格分析
一、中國(guó)客車(chē)行業(yè)進(jìn)入低利潤(rùn)時(shí)期
二、中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的原因及特點(diǎn)
三、客車(chē)企業(yè)應(yīng)關(guān)注非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)
第五章2006-2016年中國(guó)客車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)
第一節(jié) 2014-2017年中國(guó)客車(chē)進(jìn)出口貿(mào)易綜述
一、全球客車(chē)采購(gòu)焦點(diǎn)鎖定中國(guó)
二、中國(guó)客車(chē)企業(yè)積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)
三、我國(guó)客車(chē)出口面臨的形勢(shì)
四、影響中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的因素分析
第二節(jié)2006-2016年中國(guó)30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87021091）
一、30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
二、30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口金額分析
三、30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第三節(jié) 2006-2016年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87021092）
一、23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
二、23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口金額分析
三、23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第四節(jié)2006-2016年中國(guó)20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87021092）
一、20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
二、20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口金額分析
三、20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第五節(jié) 2006-2016年中國(guó)10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87029030）
一、10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
二、10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口金額分析
三、10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第六章2014-2017年中國(guó)客車(chē)細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)運(yùn)行分析
第一節(jié) 大中型客車(chē)
一、中國(guó)大中型客車(chē)外形造型
二、大中型客車(chē)的安全性能設(shè)計(jì)
三、國(guó)內(nèi)大中型客車(chē)價(jià)格分析
四、中國(guó)大型客車(chē)前景趨勢(shì)分析
第二節(jié) 公路客車(chē)
一、公路客車(chē)產(chǎn)品優(yōu)化分析
二、促進(jìn)中型公路客車(chē)發(fā)展的三大市場(chǎng)因素
三、中國(guó)公路客車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略分析
四、公路客車(chē)市場(chǎng)前景依然廣闊
第三節(jié) 城市客車(chē)
一、中國(guó)城市客車(chē)發(fā)展的三個(gè)階段
二、中國(guó)城市客車(chē)需求上升
三、中國(guó)城市客車(chē)新產(chǎn)品透析
1、中國(guó)發(fā)展節(jié)能型城市客車(chē)
2、低地板城市客車(chē)起步
3、中國(guó)電動(dòng)城市客車(chē)的開(kāi)發(fā)
四、中國(guó)城市客車(chē)的現(xiàn)代化趨勢(shì)
第四節(jié) 旅游客車(chē)
一、中國(guó)旅游客車(chē)市場(chǎng)主流產(chǎn)品分析
二、海南旅游客車(chē)市場(chǎng)重啟
三、“北汽模式”引領(lǐng)旅游客車(chē)購(gòu)車(chē)時(shí)尚
四、旅游客車(chē)市場(chǎng)有望借火取暖
五、旅游客車(chē)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析
第七章2014-2017年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 2014-2017年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)總況
一、中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體分析
二、客車(chē)底盤(pán)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
第二節(jié) 2014-2017年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要素分析
一、價(jià)格要素現(xiàn)狀分析
二、降低油耗提升客車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力
三、客車(chē)業(yè)客戶(hù)資源競(jìng)爭(zhēng)分析
第三節(jié) 2014-2017年中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、區(qū)域集中度分析
第四節(jié) 2014-2017年中國(guó)提升客車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、重視品牌建設(shè)
二、強(qiáng)化售后服務(wù)
三、培養(yǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力
四、制造符合需求的產(chǎn)品
五、提升內(nèi)在素質(zhì)
第八章2014-2017年國(guó)外客車(chē)企業(yè)運(yùn)行情況分析
第一節(jié) 荷蘭VDL集團(tuán)
一、企業(yè)產(chǎn)品分析
二、企業(yè)制造基地分布情況
三、企業(yè)品牌發(fā)展分析
四、企業(yè)投資策略分析
第二節(jié) VanHool
第三節(jié) 瑞典沃爾沃客車(chē)公司
第四節(jié) 日本三菱扶?？蛙?chē)公司
第五節(jié) 德國(guó)尼奧普蘭客車(chē)股份有限公司
第六節(jié) Irisbus
第七節(jié) Mercedes-Benz
第八節(jié) Irizar
第九節(jié) Scania-斯堪尼亞
第十節(jié) 荷蘭Bova客車(chē)公司
第九章2014-2017年中國(guó)重點(diǎn)客車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比與關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 鄭州宇通客車(chē)股份有限公司 （600066）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司 （600686）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 中通客車(chē)控股股份有限公司 （000957）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 安徽安凱汽車(chē)股份有限公司 （000868）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第十章2014-2017年中國(guó)客車(chē)相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
第一節(jié) 公路交通業(yè)
一、2014-2017年我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況
二、燃油稅費(fèi)改革給公路運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇
三、國(guó)家政策支持公路行業(yè)投資建設(shè)
四、未來(lái)我國(guó)公路建設(shè)將保持穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì)
第二節(jié) 鋼鐵產(chǎn)業(yè)
一、全球鋼鐵工業(yè)受到?jīng)_擊
二、我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
三、2014-2017年中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)述
四、金融危機(jī)下中國(guó)鋼鐵業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
五、我國(guó)鋼鐵工業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展策略
第三節(jié) 石化產(chǎn)業(yè)
一、我國(guó)石油化學(xué)行業(yè)總體運(yùn)行狀況
二、2014-2017年國(guó)內(nèi)石化行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)
三、金融危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)石化行業(yè)的影響
四、擴(kuò)大內(nèi)需市場(chǎng)使化工行業(yè)受益
五、石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2015-2017年）
第四節(jié) 汽車(chē)零部件
一、中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
二、國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)業(yè)績(jī)回升
三、起我國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)口稅率調(diào)整
四、制約中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展的主要因素
五、我國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)的定位及發(fā)展趨勢(shì)
第十一章2014-2017年中國(guó)客車(chē)主要零部件及國(guó)內(nèi)外主要供應(yīng)商分析
第一節(jié) 2014-2017年主要客車(chē)零部件闡述
一、發(fā)動(dòng)機(jī)配件
二、傳動(dòng)系配件
三、制動(dòng)系配件
四、轉(zhuǎn)向系配件
五、行走系配件
六、電器儀表系配件
七、安全防盜
八、綜合配件
第二節(jié) 2014-2017年國(guó)外主要客車(chē)零部件廠(chǎng)商分析
一、愛(ài)信(Aisin AW)
二、德國(guó)博世集團(tuán)
三、美國(guó)德?tīng)柛?/p>
四、法國(guó)法雷奧集團(tuán)
五、美國(guó)天合汽車(chē)集團(tuán)
第三節(jié) 2014-2017年國(guó)內(nèi)主要客車(chē)零部件企業(yè)分析
一、萬(wàn)向集團(tuán)公司
二、上海匯眾汽車(chē)制造有限公司
第十二章2017-2023年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析
第一節(jié) 2017-2023年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
一、客車(chē)行業(yè)將進(jìn)行新一輪調(diào)整
二、客車(chē)企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
三、出口成為客車(chē)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
四、中國(guó)客車(chē)行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、客車(chē)底盤(pán)行業(yè)發(fā)展大有空間
第二節(jié) 2017-2023年中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展方向分析
一、發(fā)展以人為本的客車(chē)產(chǎn)品
二、建設(shè)節(jié)能環(huán)保的客車(chē)產(chǎn)業(yè)
三、構(gòu)建經(jīng)營(yíng)環(huán)境和諧客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
第三節(jié) 2017-2023年中國(guó)客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析
第十三章2017-2023年中國(guó)客車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究（ZY GXH）
第一節(jié) 2017-2023年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析
一、中國(guó)客車(chē)業(yè)前景無(wú)限
二、中國(guó)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)商機(jī)無(wú)限
第二節(jié) 2017-2023年中國(guó)客車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議
一、企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
二、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
三、行業(yè)替代技術(shù)和產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)分析
四、行業(yè)利潤(rùn)風(fēng)險(xiǎn)分析
五、原材料風(fēng)險(xiǎn)
第三節(jié) 權(quán)威專(zhuān)家投資建議 （ZY GXH）
圖表目錄
圖表：按照進(jìn)氣系統(tǒng)分類(lèi)
圖表：按照氣缸排列方式分類(lèi)
圖表：按照氣缸數(shù)目分類(lèi)
圖表：按照冷卻方式分類(lèi)
圖表：按照行程分類(lèi)
圖表：按照所用燃料分類(lèi)
圖表：1951-2017年印度新增車(chē)輛中巴士占比
圖表：1999-2007年中國(guó)客車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量8年復(fù)合增長(zhǎng)率
圖表：歐Ⅳ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值
圖表：2017-2023年世界大中型客車(chē)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
圖表：2007-2016年我國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量變化圖 單位：平方米
圖表：2015-2016年我國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)重點(diǎn)省市產(chǎn)量對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2017年我國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量和2016年同期對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2017年我國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量前5位省市對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2017年我國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)前5位省市產(chǎn)量比例圖
圖表：2017年我國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)重點(diǎn)省市產(chǎn)量及增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)表 單位：平方米
圖表：2017年我國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量增長(zhǎng)率排名前5位省市對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2017年我國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計(jì)表 單位：平方米
圖表：2017年我國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)市場(chǎng)集中度和2016年同期對(duì)比圖
圖表：2007-2016年我國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量變化圖 單位：平方米
圖表：2015-2016年我國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))重點(diǎn)省市產(chǎn)量對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2017年我國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量和2016年同期對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2017年我國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量前5位省市對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2017年我國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))前5位省市產(chǎn)量比例圖
圖表：2017年我國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))重點(diǎn)省市產(chǎn)量及增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)表 單位：平方米
圖表：2017年我國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量增長(zhǎng)率排名前5位省市對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2017年我國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計(jì)表 單位：平方米
圖表：2017年我國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))市場(chǎng)集中度和2016年同期對(duì)比圖
圖表：2007-2016年我國(guó)輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量變化圖 單位：平方米
圖表：2015-2016年我國(guó)輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)重點(diǎn)省市產(chǎn)量對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2017年我國(guó)輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量和2016年同期對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2017年我國(guó)輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量前5位省市對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2017年我國(guó)輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)前5位省市產(chǎn)量比例圖
圖表：2017年我國(guó)輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)重點(diǎn)省市產(chǎn)量及增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)表 單位：平方米
圖表：2017年我國(guó)輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量增長(zhǎng)率排名前5位省市對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2017年我國(guó)輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計(jì)表 單位：平方米
圖表：2017年我國(guó)輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)市場(chǎng)集中度和2016年同期對(duì)比圖
圖表：2006-2016年中國(guó)30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2016年中國(guó)30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2016年中國(guó)30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2016年中國(guó)30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2016年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2016年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2016年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2016年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2016年中國(guó)20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2016年中國(guó)20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2016年中國(guó)20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2016年中國(guó)20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2006-2016年中國(guó)10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2006-2016年中國(guó)10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口金額分析
圖表：2006-2016年中國(guó)10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2006-2016年中國(guó)10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車(chē)控股股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車(chē)控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中通客車(chē)控股股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車(chē)控股股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中通客車(chē)控股股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車(chē)控股股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車(chē)控股股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車(chē)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車(chē)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：安徽安凱汽車(chē)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
◆ 本報(bào)告分析師具有專(zhuān)業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪(fǎng)談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開(kāi)信息，并且結(jié)合智研咨詢(xún)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過(guò)智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪(fǎng)談獲得，智研咨詢(xún)對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶(hù)作為市場(chǎng)參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀(guān)點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報(bào)告所涉及的觀(guān)點(diǎn)或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報(bào)告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報(bào)告。本報(bào)告數(shù)據(jù)均來(lái)自合法合規(guī)渠道，觀(guān)點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對(duì)行業(yè)的客觀(guān)理解，本報(bào)告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報(bào)告所載的資料、意見(jiàn)及推測(cè)僅反映智研咨詢(xún)于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日的判斷，過(guò)往報(bào)告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時(shí)期，智研咨詢(xún)可發(fā)表與本報(bào)告所載資料、意見(jiàn)及推測(cè)不一致的報(bào)告或文章。智研咨詢(xún)均不保證本報(bào)告所含信息保持在最新?tīng)顟B(tài)。同時(shí)，智研咨詢(xún)對(duì)本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人應(yīng)對(duì)其利用本報(bào)告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部?jī)?nèi)容所進(jìn)行的一切活動(dòng)負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動(dòng)所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢(xún)成立于2008年，具有17年產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢(xún)總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專(zhuān)家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
03
智研咨詢(xún)目前累計(jì)服務(wù)客戶(hù)上萬(wàn)家，客戶(hù)覆蓋全球，得到客戶(hù)一致好評(píng)
04
智研咨詢(xún)不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢(xún)、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)
05
智研咨詢(xún)精益求精地完善研究方法，用專(zhuān)業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀(guān)點(diǎn)的客觀(guān)準(zhǔn)確
06
智研咨詢(xún)不定期提供各觀(guān)點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢(xún)建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
08
智研咨詢(xún)觀(guān)點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢(xún)是行業(yè)研究咨詢(xún)服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán)，與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專(zhuān)業(yè)性。
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持續(xù)讓客戶(hù)滿(mǎn)意是我們一直的追求。公司會(huì)安排專(zhuān)業(yè)的客服專(zhuān)員會(huì)定期電話(huà)回訪(fǎng)或上門(mén)拜訪(fǎng)，收集您對(duì)我們服務(wù)的意見(jiàn)及建議，做到讓客戶(hù)100%滿(mǎn)意。
